绞车钢丝绳的选用
钢丝绳的选用
当钢丝绳在绞车滚筒上做右螺旋缠绕时，则应选用右捻绳;反之，则用左捻绳。
同向捻的钢丝绳因较柔软、表面光滑、耐疲劳性能好、寿命较长，2.5调度绞车，主要使用在立井及斜井箕斗提升中。其缺点是易松散造成打结，所以斜井串车提升很少采用。交互捻钢丝绳虽然在性能上略差于同向捻钢丝绳，但因不易松散，调度矿用绞车，所以矿井提升中常用交互捻钢丝绳。
线接触钢丝绳因其绳中钢丝数量相对较多，结构紧密，不易弯曲，耐疲劳，金属断面系数利用高，寿命长等优点已广泛应用，但其制造复杂，价格略高。点接触钢丝绳因结构简单，制造因其结构、性能的特殊性而有其专门的应用。
矿用常用钢丝绳的断面按同心圆排列右捻，6股加一芯，丝数有6×7丝(6股7丝)、6×19丝(6股19丝)和6×37(6股37丝)等，其抗拉强度及钢丝破断力总和等指标，符合国家有关标准的规定。
根据GB1102—74和治金部标准YB829—79规定，钢丝绳的标记应包括：名称结构、直径、公称抗拉强度、韧性号、镀锌组别、镀锌或光面、捻向及标准号。如JD—2型调度绞车使用6股，25丝/股，直径15.5mm，公称抗拉强度1700N/mm2，I号光面钢丝，右同向捻，填充式钢丝绳，标记为：
钢丝绳6T—(25)—15.5—170—I—光—右同(GB1102—74)。
调度绞车其它注意事项：
1、绞车司机必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面(出绳侧)操作。 2、下放车辆时，调度绞车，应与把钩工配合好，不准留有余绳，以免车过变坡点突然加速损伤钢丝绳。3、提升车辆时，车过上变坡点，司机应按信号指令及时停车，jd1.6调度绞车，严禁过卷或停车不到位。4、正常情况下，车辆严禁在巷道的斜坡上停放;因事故或其他原因车辆在斜巷中停留时，司机应闸紧制动闸，注意信号，严禁离岗。5、处理车辆掉道时，禁止用绞车生拉硬拽。
调度绞车对人员的要求：
1、无证或未持证上岗的;2、绞车固定不牢或存在安全隐患的;3、绞车安装地点不满足操作要求的;4、钢丝绳有死弯，断丝、磨损超限，锈蚀严重，爬绳、咬绳现象的;5、信号不清或未听清信号的;6、超挂车辆，车辆超高、超宽的;7、车辆捆绑不牢的;8、安全设施不全、不灵敏可靠的;9、运输范围内有行人或作业人员的。
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