无损检测：
无损检测技术是以不损伤被检对象的结构完整性和使用性能为前提，应用物理原理和化学现象，借助的设备器材，对各种原材料，零部件和结构件进行有效的检验和测试，借以评价它们的完整性、连续性、致密性、安全性、可靠性及某些物理性能。
无损检测经历了3个阶段，即无损探伤（Non-destructive Inspection，简称NDI）、无损检测（Non-destructive testing，简称NDT）、无损评价（Non-destructive evaluation，简称NDE）。无损探伤的含义是探测和发现缺陷。无损检测不仅仅要探测和发现缺陷，要发现缺陷的大小、位置、当量、性质和状态。无损评价的含义则*广泛、*深刻，它不仅要求发现缺陷，探测被检对象的结构、性质、状态，还要求获得*全面、*准确的综合信息，从而评价被检对象的运行状态和使用寿命。应用于钢结构行业中的常规无损检测方法有磁粉检测（Magnetic Testing，简称MT）、渗透检测（Penetrate Testing，简称PT）、涡流检测（Eddy current Testing，简称ET）、声发射检测（Acoustic Emission Testing，简称AET）、超声波检测（Ultrasonic Testing，简称UT）、射线检测（Radiography Testing，简称RT）。
钢结构力学性能检测：a.金属原材如钢板、圆钢拉伸检测（抗拉强度、屈服强度、断后延伸率）、弯曲试验、冲击试验（常温冲击、低温冲击、时效冲击）、硬度等韧性和塑性性能检测，钢筋拉伸检测（屈服强度、抗拉强度）、弯曲等性能。钢板的Z向拉伸试验。b.金属焊接件的焊接工艺评定，钢筋焊接件的拉伸和弯曲试验。c.金属硬度试验是金属抵抗局部变形，特别是塑性变形，压痕或划痕的能力，是衡量金属材料软硬程度的一种指标。硬度包括：维氏硬度、里氏硬度、洛氏硬度、布氏硬度。
1、检测单位必须**省级及省级以上建设行政主管部门颁发的钢结构专项检测资质，并**相应的计量认证。检测人员必须持有相应探伤方法的Ⅱ级或Ⅱ级以上的书且在建设工程质量监督站进行备案登记。
2、工程项目建设单位应当委托具有相应资质的检测机构进行检测，委托方与被委托方应当签订书面合同。
3、对进场的原材料及成品应实行进场验收。凡涉及安全、功能的原材料及成品应按规范规定进行复检，并应经（建设单位技术负责人）见证取样、送样。
钢结构工程质量检测
一、钢结构承载力验算该工程抗震设防类别为丙类,抗震等级为二级,结构安全等级为二级,结构重要性系数可以取为1.0,抗震设防烈度为7度,设计地震分组为组,设计基本地震加速度值为0.10g,场地类别为II类。
根据建筑结构荷载规范[2],基本风压为0.40KN/m2,地面粗糙度取为B类,基本雪压0.65KN/m2。有关活荷载标准值取值如下:不上人屋面活载为0.5KN/m2;上人屋面活载为2.0KN/m2;楼板活荷载为3.5KN/m2;楼梯活载为3.5KN/m2;走道活载为2.0KN/m2;其余的具体荷载根据有关规范和具体情况取值。结构验算分析采用中国建筑科学研究院开发的PKPM程序,由于本文篇幅限制,计算过程及详细结果略。
计算所得底层中柱(位于轴)轴压比相对较高,富余量不多。结构标高28.770m处*①~③轴线之间的现浇混凝土楼板的实际配筋基本满足设计要求,但楼板承载能力没有富余。检查原结构竣工图纸表明原框架柱的实际所配钢筋均能满足设计要求。钢结构的动力特性是建筑物自身固有的特性,一般是指建筑物的固有频率(周期)、振型和阻尼比等。建筑物一旦出现损伤或其它质量问题,这些参数也随之发生改变。结构动力参数的改变可以视为结构质量发生变化的标志。
当前,结构动力检测被普遍认为是一种很前途的检测方法,它是结合系统识别、振动理论、振动测试、信号采集与分析等多学科的一门测试技术,它的出现能较好弥补传统的经验方法存在的诸多缺陷和不足。特别是近年来,随着能够满足结构检测要求的强大试验和分析处理工具的出现,模块化、数字化的结构动力响应量测技术已为结构动力检测的实现提供了强大的支持,使得结构动力检测技术已走向成熟,在土木工程领域的应用已日趋广泛,不大学、科研机构,许多工程质量检测单位也已逐步开始使用。
1、安全（可靠 ）性检测
⑴ 对房屋主体工程质量、结构安全性、构件耐久性、使用性存在质疑时的复核检测； a、结构安全性：包括地基基础出现不均匀沉降、滑移、变形等；上部承重结构出现开裂、变形、破损、风化、碳化、腐蚀等；围护系统有出现因地基基础不均匀沉降、承重构件承载能力不足而引起的变形、开裂、破损等。 b、主体工程质量：包括混凝土结构以及砖混结构工程的混凝土强度、楼板厚度、钢筋布置情况、截面尺寸、结构布置、钢筋强度、混凝土构件内部缺陷、砖砌体强度、砌筑砂浆强度及施工工艺等；钢结构工程的钢材性能、施工工艺、截面尺寸、结构布置、螺栓节点强度、焊缝质量、涂层厚度等。
钢结构安全检测详细调查、检测的要点是:
(1) 由表及里。通常环绕建筑物,观察建筑物的整体情况,注意建筑物出现面层开裂、变形、脱落等异常情况的部位,对建筑物的整体有个初步认识,在对建筑物内部进行检测时就能做到有的放矢。
(2) 去伪存真。如检测一条裂缝时,应先记录其开展形态后,再打开建筑面层,测量出现在结构构件上的裂缝长度和宽度,才是结构开裂的真实情况,通常二者是有差异的
(3) 认真细致。一切检测操作都要按照检测规程的要求去做,这是保证检测工作质量的法宝。
(4) 准确全面。为了确保检测项目不被遗漏,事前可根据有关标准、规范编制符合现场检测需要的记录表格。
常用的表格有“钢筋施工情况检测记录表" 、“钢筋混凝土梁、柱、板施工缺陷检测表" 、“裂缝检测记录表" 、“梁、柱、板截面尺寸和楼板平整度抽检表"等。在进行详细调查、检测时应注意:
(1) 详细检测时,委托方等相关人员应在现场,以便配合及协调现场检测工作。
(2) 现场环境往往恶劣,检测人员要注意人身安全,尤其是对于一些年久失修的建筑以及经受过严重灾害的建筑,检测时*要小心。
(3) 检测方案中确定的抽检数量及部位原则上不得改变,如确因现场条件所限无法按原方案执行时,在不违反规范、标准的原则下,经各方同意并签字认可后方能更改。
(4) 在检测过程中,当有关人员问及引起建筑结构质量及安全问题的原因时,检测人员要告知对方一切以报告为准。